|
В Латвии есть междугородние автобусные рейсы, которые могут существовать без дотаций и работать с прибылью только за счет продажи билетов, однако их число очень невелико, приблизительно 10% от общего числа рейсов.
В Латвии есть междугородние автобусные рейсы, которые могут существовать без дотаций и работать с прибылью только за счет продажи билетов, однако их число очень невелико, приблизительно 10% от общего числа рейсов. Об этом в интервью бизнес-порталу Nozare.lv рассказал руководитель Автотранспортной дирекции (АД) Нормундс Нарвайшс.
По его словам, у всех рентабельных рейсов есть один характерный признак — их конечной остановкой является Рига. "Они или из близлежащих населенных пунктов привозят рабочую силу, или везут людей в Ригу из более крупных городов. Таковы, например, рейсы на маршрутах Рига-Бауска и Рига-Слока", – пояснил глава АД.
В следующем году на отдельных направлениях, если они рентабельны и не требуют дополнительных госдотаций, планируется увеличить число рейсов.
Нарвайшс объясняет, что большинство рейсов нерентабельны, поскольку во многих местах Латвии наблюдается низкая плотность населения, сравнительно невысокая платежеспособность, а многие предпочитают ездить на частном автотранспорте.
В следующем году планируется сократить число автобусных рейсов на тех направлениях, где они дублируют пассажирские поезда. "Мы видим, что вблизи от Риги мы можем пересмотреть распределение поездов и автобусов, например, на направлениях Айзкраукле-Рига и Елгава-Рига. На местных маршрутах имеются резервы в районе Екабпилса, Елгавы и Добеле", – пояснил глава АД.
Источник: http://rus.delfi.lv
|